雷达AIC
非常适合ETCS & CBTC测速. 快速和简单的安装-不需要微妙的调整或昂贵的运行试验. 雷达AIC包括独特的自动校准系统. 不需要精确调整雷达安装, 用于角度测量, 用于运行试验以验证角度. 一个简单的校准请求和雷达AIC自动计算准确的角度，确保准确的读数.
全球无与伦比的经验:
- 在多普勒有20年的经验
- 5代雷达
最高精度 & 所有列车和所有轨道床的可用性:
- 加固的雷达天线罩
- EN50129、EN50128评估
客户利益:
- 独特的自动倾角校准大大减少了安装时间和成本
- 简单的维护
- 精度
测速精度
常见问题
雷达利用多普勒-菲索效应测量车辆在地面上的速度. 它发射24千兆赫的微波，在地面上反射. 多普勒效应引起发射波和接收波之间的频移, 哪个与速度成正比，取决于速度矢量和天线辐射方向之间的夹角
速度= λ.F / 2cos θ
λ:微=波信号的波长
F:多普勒频率
θ:入射角
为了保证列车测量的高精度, 雷达配备高精度三维倾角计. 在火车上的雷达装置上，维修人员启动了校准. 然后，雷达AIC补偿角度，以获得真实的速度值.
雷达AIC采用贴片天线技术和数字信号处理器处理的真实数学算法，提高了在各种类型地面上的速度测量. 雷达AIC是专门为压载物和光滑地面设计的, 如沥青或混凝土. 这种改进的设计确保了测量的高可用性，即使在地面潮湿的情况下.
倾角自动校准
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